极限飚车历史课——从一测到二测

　　距离极限飚车第一次测试至今，已经经过了不短的时间。那么二测与一测之间的变化又有哪些值得注意的地方呢?

　　原创赛车再增加

　　第一次测试期间，玩家最多有机会接触到4台不同的车型，其中3款车型可以在商店购买，一款车型通过剧情任务获得。车辆构成为两台前驱、一台后驱、一台四驱，其中四驱车为 C-Race 4x4 越野车，没什么赛道驾驶价值。

　　第二次测试中，全新增加了7台车型，车款总数达到了11款。新增加的车型中有以道奇Charger为原型的埃克森GT车系，以福特Mustang为原型的斯泰里昂车系，以Audi全时四驱系统为题材的奎德罗车款，以及以路虎为原型的莱谷车款等等。

　　第一封测期间开放的车型，其实都是大家日常常见的那种家用型小车，多少听起来让人有些瞌睡。而新增加的车型均比以往车款要更强，更有力。当然操控难度也会随之上升，更加考验驾驶技能的掌握水平。特别是斯泰里昂的车型都是漂移专用赛车，漂移赛车强大的马里和与一般车辆完全不同的驾驶方式，想想就令人兴奋!

　　车辆改装系统也会全面开放。改装系统除了可以完全自定义的外形改装之外。性能方面的改装将以零件打包的形式进行开放。玩家不需要懂得汽车改装的艰涩基础，只需要按照游戏的引导，逐步进行改装即可。改装后的赛车将会有明显的驾驶体验区别，玩家需要不同精进自己的驾驶水准才能将改装后的赛车发挥到极致水平。

　　赛道数量大丰富

　　如果觉得赛车的增加还不过瘾，那么赛道数量的增加则绝对让你惊声尖叫。12张地图上分布着数十条风格各异特点不同的赛道供你挑战。这些地图分赛在世界各地，南至澳大利亚墨尔本，北至英国剑桥。东至东京湾岸高速公路，西至美国西海岸旧金山港区

　　在一测中出现的东京和汉堡赛道都会登场。介时玩家将会发现，极限飚车的东京赛道完全覆盖了东京中央的天皇居住地宫城周围约4平方公里内的全部道路;德国汉堡的老旧赛道其实正在进行翻修，面积将是一测时尺寸的数倍，很多高难度的弯角也有机会第一次尝试。

　　相比一测时比较单一的沥青路面，二测中的比赛环境更加丰富，沥青路面，碎石路面，泥土路面都有覆盖。于是我们的越野车终于不用抱怨找不到发挥的场地了。

　　游戏模式全刷新

　　一测时单纯的跑圈没有意思么?那我们玩漂移好不好，然后再来玩直线加速怎么样?或者我们来玩更有趣的寻宝和夺旗?

　　漂移赛和直线加速赛的引入完善了极限飚车在一测时仅有的单一比赛模式。漂移赛是以限制时间内得分最高的车手获胜，而直线加速赛是最先跑完1/4英里的选手获胜。不同的比赛规则使得各种类型车手都可以找到自己的发挥空间。

　　寻宝和夺旗模式是极限飚车所特有的游戏模式。寻宝模式中，玩家分成队伍或者各自为政，在一块广大的地图空间里自由行驶，寻找掉落的彩色币。收集到的彩色币越多，分数越高。自己跑的快固然是一个方面，如何让对手抓不到币也是有技术含量的工作。

　　夺旗模式则是技术和勇气的双重较量。在封闭空间内有一面旗帜。玩家需要去争夺那面旗帜，并尽可能的保持对旗帜的控制。控制旗帜穿过指定的光柱还有额外的得分加成。到比赛截至时得分最高的车手获胜。

　　新模式，新赛道，新车，都等待着你的挖掘。还有什么可犹豫的?赶紧一起来极限飚车吧