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物理

修订了街车、F-Vintage(两代)、F-Retro、F-Classic(所有世代)、F-V12、F-V10(两代)、F-Reiza、F-Ultimate、Copa Classic、Hot Cars、Lancer Cup、Puma P052、M1 Procar、Group A、Opala 1986的轮胎物理。

GT3、GT4、P1、P2、P3、P4、F-Retro、Procar、Group A、Opala 1986 Copa Classic、Hot Cars、Lancer Cup、Puma P052等车型修订雨胎。

修订后的Ultima GTR、F-Retro、F-Classic(所有车型)、F-V12、F-Ultimate和F-Reiza空气动力学。

调整了赛前轮胎和刹车预热及胎压条件的逻辑(在峰值条件下略微调整，更真实，避免轮胎不自然充气。

减少了几款车的默认离合器擦片数，并进一步降低了每个离合器的差速锁率。

进一步修订F-Retros、F-Ultimate和Ginetta G58的悬挂。

进一步调整了所有车辆的排气参数(结果是更准确的视觉和听觉上的回火/溅射)。

降低车身最大高度，以便在几辆车的前翼/分流器失速前更容易感受到。

GT3组别：Mclaren 720S增加15公斤，梅赛德斯AMG GT3减少10公斤，保时捷GT3-R增加10马力，进行BoP。

进一步修订FFB最大力度，以熨平潜在的峰值力度的不一致。

对Opalas、F-Retros、F-Ultimate的重心高度进行小幅调整。

降低了Ginetta G55发动机的惯性。

进一步降低差分预载基线设置。

街车禁用粘性差速器。

调整了F-Classic(所有车型)、F-V12、F-V10 Gen1和2的默认防滚架、车身高度和差速器设置。

调整了F-Retro的默认差速器设置，2020年的库存车。

调整了F-Ultimate ERS，使其在75%的节气门使用前不会启动。