大海战II——peterspan的海战武器技术讲座（2）

　　大家好!peterspans又回来了!

　　如上期预告，今天我们来探讨火炮各项重要属性的意义及其分别对命中率、弹道曲线、侵彻力的影响。

　　废话不多说，开始啦～

　　先给大家介绍一个重要的预备知识：弹道曲线

　　顾名思义，弹头飞行时其重心所经过的弯曲型路线就是所谓的“弹道曲线”。由于重力作用和空气阻力的影响，使弹道形成不均等的弧形。升弧较长而直伸，降弧则较短而弯曲。膛外弹道学专门研究弹头在空中运动的规律，例如弹头的重心运动、稳定性等也都会影响到弹道曲线。斜抛射出的炮弹的射程和射高都没有按抛体计算得到的值那么大，当然路线也不会是理想曲线。物体在空气中运动受到的阻力，与物体运动速度的大小有密切关系：物体的速度低于200米/秒时，可认为阻力与物体速度大小的平方成正比;速度达到400～600米/秒时，空气阻力和速度大小的三次方成正比;在速度很大的情况下，阻力与速度大小的高次方成正比。总之，物体运动的速度越小，空气阻力的影响就越小，抛体的运动越接近理想情况。例如，不计空气阻力，某低速炮的理想射程是360米，实际上能达到350米，空气阻力的作用处于次要地位;而某加农炮炮弹的初速很大，在不计阻力时计算的理想射程能达46公里，而实际只能达到13公里，空气的阻力是不能忽视的。

　　通过上一讲，相信大家已经发现到，在各国火炮的名称参数中，均会出现的参数就是这三个：炮管数、口径，以及身管长度与口径比(即通称的倍径)。炮管数的意义一目了然，不再罗嗦了。那么，我们来深入地研究一下其他参数对于炮弹的最终落点有什么样的影响。

　　预备知识中，影响弹道曲线形状的只有两个参数：初速度、发射角、空气阻力，然而在现实中，影响弹道曲线外形的因素要复杂得多，主要有：气压、目标与炮口高差、炮口仰角、风速、风向、气温、炮口运动矢量、初速度弹头重量、弹头外形、弹头自转，以及地球自转切线分量矢量……等等。为了获得良好的弹道曲线，以较小的能量将弹头送出并以合适的角度击中目标，就必须精确测得上述各项的值，将其换算为已知火炮的射击诸元后才可能做到精确射击。

　　所幸的是，在游戏中，我们不需要做如此繁琐的测量和运算工作。游戏中影响弹道曲线的因素已经简化为四项：火炮仰角、弹头重量、初速度及弹头形状。

　　火炮仰角是一个重要的值。在真空中，抛体运动初始方向与水平面呈45度角时，其飞行距离最远，但在现实中，由于存在空气阻力，火炮的最大射击距离仰角并不是45度。预备知识使我们知道：物体的速度低于200米/秒时，可认为阻力与物体速度大小的平方成正比;速度达到400～600米/秒时，空气阻力和速度大小的三次方成正比;在速度很大的情况下，阻力与速度大小的高次方成正比。一般来说，低初速炮最远射击距离的炮口仰角为42～47度，高初速炮最远射击距离的炮口仰角为30度～41度。

　　弹头重量对弹道曲线的形状影响，仅在于飞行距离。在炮口仰角相同的情况下，重量大的弹头比重量轻的弹头飞行距离近。

　　初速度(即炮口速度)是影响弹道曲线形状的另一个重要因素。炮口速度大，弹道曲线就平直，但是弹头所受空气阻力就大，射击距离不远;炮口初速小，弹道曲线弯曲程度就大，弹头所受空气阻力小，更容易飞得远一些。根据炮的用途的不同，火炮的初速度就有所区别，例如现代坦克炮，为了获得更大的弹头侵彻力，其弹道曲线必须更加平直，其出口速度就必须非常大。例如我国的59坦克主炮，在发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，其初速高达1800米/秒。而榴弹炮，为了以最小的装药量获得更远的射程，其弹道曲线必然是取空气阻力最小时的弹道曲线。因此，榴弹炮的炮口初速一般都不高，大约仅有500～700米/秒。

　　弹头形状是影响弹道曲线的另外一个重要值，原因在于弹丸的初速和重量相同时，不同的弹头形状所受的空气阻力是不同的。越符合流体力学的弹头形状，其所受空气阻力越小，飞行距离越远;而越复杂的弹头形状，受到的空气阻力就越大，其飞行距离就越短。

　　所以，为了获得良好的战绩，在选择舰炮时就不得不考虑这些问题。

　　如何选择舰炮，就是我下一篇要探讨的内容了。欢迎大家到时继续收看～