异星工厂1.0版本通用车库设计思路分享

4.根据需求脉冲信号与动态编号信息进行对比

(1)在进行对比前将所有需求信号转变为相反的负数。这一步的目的因为同类信号自动融合，直接给对比完了，无需再利用额外的运算器处理，省事。

(2)直接用一个+0的运算器将需求区的负数信号和楼上最后一步运算器输出端的信号进行融合。接下来就是判断输出环节，下一楼再讲。先来说说这部分的工作状态。

假设需求2个绿板火车，1个铜板火车，具体表现为：

1号 输入端 1个绿板信号 需求信号负数(绿板-2，铜板-1)输出端 绿板-1，铜板-1;

2号 输入端 1个绿板信号 1个铜板信号 需求信号负数(绿板-2，铜板-1)输出端 绿板-1，铜板0;

3号 输入端 2个绿板信号 1个铜板信号 需求信号负数(绿板-2，铜板-1)输出端 绿板0，铜板0 ;

4号 输入端 2个绿板信号 2个铜板信号 需求信号负数(绿板-2，铜板-1)输出端 绿板0，铜板1;

5号 输入端 3个绿板信号 2个铜板信号 需求信号负数(绿板-2，铜板-1)输出端 绿板1，铜板1。

通过上面输出数值可以看出，从前往后看，凡是需要被调用的火车，所对应货物类型信号数值全是≤0，>0的全是不需要的(调用火车站：绿板1 3，铜板2)。这一点很重要甚至说是电路的最核心部分也不为过，因为关系到后面是否允许发车的判定条件。