极品飞车14重制版全车辆性能评测

32.Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition

 

对于这车来说其实拿moss来横向对比就一切就清楚了，虽然看似和moss比较接近但是在各种细节上又有微妙的不同让本来都是适合高速的两辆车有着完全不一样的驾驶方法，

极速：10分

光是这个336的基线是远远不够10分这个标准的，但谁让这辆车的极限能靠着nos顶到390呢，梦幻里能顶到这个数的车如果只算PC就仅722一家别无分店，加上如果不过多的调整nos顶到高速以后掉速也不是特别快，梦幻最高极限就是这个10分的原因。

加速：7分

起步中规中矩，无法获得什么明显的优势但也不会因为起步而被拉开一大截，重点在于因为336的基线所以维持能力比起moss来说很成问题，不过维持在336这个速度还是没啥问题的，但要求对车身更好的控制就是了。

nos：10分

原本想打10+的，但在考虑了一下以后决定还是10分，这辆车能顶到390全靠这个不讲道理的nos，这个nos真正强大的地方在于极速之后夸张的功率维持，别的车顶到极速以后加速效果立马就降下来了，对于这车完全不是这么一回事，顶到370轻而易举，但是这个nos的特殊之处在于，在前中段加速的时候加速效果并不能算是特别明显，只能算中等偏上，和其他梦幻nos强劲的车比起来在这个阶段下没有什么优势，因此够不到10+的级别。当然能打10分就说明这个nos本身还是很强的，而且这车缺nos的情况也不太常有，虽然比起其他车更吃操作就是了。

小漂：8分

小漂而言和moss非常的类似，不论是摇晃还是外弹都能取得不错的效果，但是有几点，一是这车的5到6档跨度非常大而出弯又不会正常的升档，而且这辆车如果卡在5档出弯会对出弯速度有不小的影响，所以这辆车出弯如果能超过320kmh的话务必每次出弯都需要靠nos强行提6档来增加出弯速度，不然以5档的出弯速度会平均和6档差10点以上。二是即使这么做了出弯速度和moss比需要更长的距离来达到，而722的小漂极限有时候并不能支持到这个速度就必须停止出弯漂移了，这个时候只能靠出弯后迅速喷nos来弥补这个缺陷。

过弯：6分

大体上和moss差不多，过弯速度都不算快，不过测试下来722的过弯因为能够轻松达到高极速的缘故所以能比moss在更好的车身控制角度下快那么一点点?虽然这一点点并不能产生什么实质性的改变，因为出弯回速问题722比moss还要严重，需要更长的距离来回到和moss相同的速度，而且这次测试发现了722的一个moss没有的问题，转向角度达到一定后车辆就不会再增加转向角了，这点一定要注意因为在比较急的u弯中遇到这个问题预判失误就会上墙，所以要不做到更好的预判或者就直接手刹保险确保能完整的漂移通过弯道。

总结：牺牲过弯的代价带来的是比moss更高的极限，但是这个极限虽然比moss高但是平均下来又不如moss，很诡异的定位，如果是偏高速图带路的话还是moss和ZC更加妥当因为平跑的极速更高，722适用的场合更多在纯高速上扎堆，热力中规中矩，本身性能虽然不弱但是横向对比短板很容易就显露出来，定位挺尴尬一辆车