极品飞车14重制版全车辆性能评测

Bugatti Veyron 16.4(Grand Sport)

 

这两辆车实在是太相像了，几乎没有任何差别。所以直接放在一起写了，肥龙这车最著名的就是其直线和极速，14里这方面也没算亏待。但是其他方面问题就不小了。

极速：大名鼎鼎的407基线，超凡的最高极限基本都在420左右所以没啥好说的，平跑能大概维持在410左右，严格意义上算是超凡最强的直线能力了。(至少PC如此)

加速：平跑起步和维持能力最强的超凡，在平跑能力上有着极大的优势。可惜平跑却不是NFS14车辆性能的决定性指标。

nos：不及格，两辆车的nos效率可谓是极低，表面看似乎喷和不喷完全比较不出来差距，虽然就结果而言算是超凡最差之一的nos了，但实际上效果还是有那么一些，因此不要做“因为nos没啥用我直接不用走逆行的想法”，在能确认路况的直线上还是需要走逆行确保nos量足够的。

小漂：本身其实小漂不算差，极限来说很多弯道都能一次漂过去，但是对于键盘来说想要维持住小漂的极限就比较吃力了，因为键盘没有线性的原因所以肥龙小漂的下限极其不好把握，这辆车的摇晃漂移性能几乎等于没有，所以只能靠着顺滑出弯以达到最好的效果，然而顺滑的时候用键盘必须小心的把握好按方向的节奏才能让肥龙维持在尽可能小的角度的回速，稍微有措施就会造成极大的速度损失。而手柄就轻松很多了，不但起漂的极限低，而且出弯的小角度维持也相对更容易，只需要把摇杆维持在小角度即可。所以如果有条件的想用肥龙的请务必要上一个360以上级别的手柄，会极大提升操控体验。

过弯：过弯速度其实并不算慢，不过过弯过程还是有几个问题，一是入弯容易转向不足，过弯中间角度容易不好掌握导致在外弹的时候瞬间中断漂移损失大量速度。二是出弯漂移回速的终末段回速会慢下来很多，加上几乎没有的nos所以出弯回速要尽可能做到极限才能尽可能快以免无法弥补回丢失的速度。出弯漂移过程如果有自信可以在漂移中途直接用nos来强制增加出弯回速，效果某些时候比直线使用效果更好，唯一问题是这么使用会造成本来就不容易掌控的肥龙小漂极限更难掌控了，会出现喷nos导致漂移直接结束出弯速度还不如正常出弯然后nos还白白浪费的情况，因此请斟酌使用。

总结：本身靠着一流的直线能力和不差的过弯能力理应是一辆不错的车，但是无奈因为那个神仙都没法救的nos的缘故导致被拖了后腿，所以只能在直线赛道上发挥优势，在多弯赛道由于提速不够快和容错率的原因是很难跟上f1的。热力因为其血量稍多还有其看似笨重实则灵活的特性也会有不错的发挥。