最离奇的失踪—马航MH370上究竟发生了什么？

　　飞机本身没有故障

　　换言之，可以肯定的是，这绝对不是飞机本身有问题，而是人为故意。要么是机组人员，要么是外人劫持。

　　总之，在“失联”之后、“失踪”之前，飞机一直处于专业甚至是老练的飞行员的控制之下。例如最后的那个29500英尺。

　　要知道，民航航线分层基本都是按1000英尺为一个单位，整数分层，以便于不同航班的航线错开。同时，基于民航空管网络的信息，飞机上还配备有TCAS防撞系统，提醒同空域其他飞机的位置，从而防止与同向的、相向的飞机撞击。

　　这架飞机已经非法地关掉了应答机，以及通信寻址与报告系统ACARS，与外界断绝了联系，不再通报自己的位置，这种“半隐身”的状态，就像夜间开车上路不开灯，意味着它将有可能与其他不明就里的飞机相撞。

　　为此，选择在29500英尺的非正常高度飞行是正确的选择，只有这样才能避免与在29000、30000等整数千英尺高度上按规定正常飞行的航班相撞，也就是说，飞行员很清楚自己在做什么。

　　再加上已经为各国际主流媒体确认的消息：这架飞机在“失联”之后至少还飞行了4个小时，期间一直有与卫星的自动联络。也就是说，在马六甲海峡外海“失踪”向西飞远后，还飞行了3个小时。

　　按波音777的巡航速度，可以飞出2500公里，以此画一个圆，可以涵盖斯里兰卡、马尔代夫、缅甸、乃至印度洋上的一些小岛。这里大洋茫茫，是周边各国军队雷达探测和监控的盲区。天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。当然，在印度洋中心有一个迭戈.加西亚美军基地，距离稍微远一些。

　　至于其他信息，还记得那个“凌晨三点多跟我说，他们公司说这个飞机还在飞”么?

　　如果按机上燃油和波音777的续航里程计算的话，甚至有可能飞到非洲大陆的索马里——这个国家仍处于四分五裂割据状态，有敢于和全世界对抗、庇护海盗的军阀，有听命基地组织、屡屡发动恐怖袭击的的青年党极端宗教武装。就像以色列突击队万里突击的恩德培行动中，公然支持劫机恐怖分子并提供庇护的乌干达总统阿明那样。