微软模拟飞行2020波音机型自动飞行教程

AFDS方式

不显示，代表自动驾驶未接通。

FD，飞行指引仪接通并且开始提供飞行指引，但自动驾驶未接通。

CMD，自动驾驶接通。

LAND3，三部自动驾驶接通并正常工作，准备自动落地。

LAND2，AFDS裕度减小，或者有一部自动驾驶未接通或失效。

NO AUTOLAND，AFDS不能自动落地。

当AFDS在LAND3时，若发生单一性故障不影响AFDS自动落地，AFDS裕度级别属于带故障工作。

当AFDS在LAND2时，若发生单一性故障不会使飞机明显偏离轨迹，AFDS裕度为消极保护。

AFDS方式也可以理解成AFDS的工作状态

并且，飞机的自动飞行方式不是漫无目的的进行选择，而是有紧密关联的相结合的出现，这一点体现在自动油门方式与俯仰方式的结合上。例如，当自动油门在THR REF时，俯仰方式一定是在VNAV SPD或TO/GA。因为当自动油门衔接在THR REF时，发动机推力固定，此时要用调节垂直速度的办法来控制飞机的空速。而当俯仰方式在V/S，则自动油门方式一定在SPD，因为此时垂直速度一定，则必须通过改变发动机推力来达到调整空速的目的。对于民航机的航电系统来说，单变量计算有利于增加稳定性和计算速度，也使得飞机的操作更加简单，油耗更经济等等。

此外不同的波音机型在飞行方式的名称上也会有那么一两个不同，但以上介绍的飞行方式在所有的波音机型中绝大部分都适用。

关于自动飞行方式的控制，如果符合预位或生效条件，可以通过MCP上的相应电门进行操作。