极限竞速地平线4什么车好用 S1四驱车辆分析排名

接下来评测一些冬季的车辆。简单来说，在S1拉力里较为厉害的车放到雪地上都算很不错。在这里就只简单说一说几台比较有特点的车。值得注意一点的是，虽然是冬季比赛，但经常刷出来的图路上并没有积雪，在这种情况下，任何泥地胎的车，甚至赛胎的车都可以正常比赛。只有到了雪多的图，以下部分车辆才更为适用。

阿尔法罗密欧33S

特点：作为S1拉力的Meta之一，33S在雪地以及冬天整体的表现都非常的强。首先它的低速弯特别的强，在安布尔赛德村和王子街这种几乎没雪的环道上，33s都能跑出非常惊人成绩。动力方面33S在前中段的加速都算很不错，后段欠佳，但在雪地上也很少用到中后段，所以不成太大的问题。它的最大问题处于在中高速弯上会直接变成板砖，超级推头，所以在大多无雪公路的比赛上表现较差。在雪地上，33S的抓地力继承了它在泥地上的表现，非常的顺手。在多雪公路以及狭窄环道上，33S是优先选择的强车。

福特Custom“Double Down” 1932

特点: 这是一台敞篷的Hot Rod, 开起来非常的带感。整个车手感比较灵活，有一种漂移的感觉。在雪地上的抓地能力较为出色，且还算优秀的加速能力让它在多雪公路上表现优异。由于只有1.9最大侧G，Custom 32在非雪公路上的表现较差，但综合来说还是一台强度很高，又很好玩的车。需要注意的一点是这个车需要手动离合操控，并且发动机比较特殊，档比较长，需要适应一下才能驾驭。

谢尔比 Cobra Daytona

特点: 火箭车，极强的加速让这个车暴力的在雪地上驰骋，在绝对力量面前操控都是浮云。Daytona在部分长直道雪地上都有无敌的表现，加上他极快的加速，可以迅速冲出车群。由于它是从B级一路直升S1，所以它的刹车和操控就较差了，需要一定的控车能力。总结：尽量选择在多雪赛道上使用这台车，能给你飞一般的感觉。

Quadra Turbo-R V-Tech 2058

特点：这台2077联名车是最近刚更新的。超宽的后轮胎给予了这台车超强的低速抓地能力。动力方面这台车较为弱，整体加速都算比较慢，且没有后段。Quadra的优势则在他那超宽的胎距和胎宽上，在雪地上的过弯Quadra可以丢失速度较少的吸着地面，可以算是过弯最快的雪地车了。Quadra和33s一样，在狭窄环道的表现也非常的优秀，算得上比较适合冬天的综合车，但由于下压力不足，在无雪公路的高速弯上表现较差。

福特野马Deberti Design

特点：经过不断的测试得出结果是在冬天公路上不改悬挂，纯堆推重比的改法是比正常追**控和前段加速的拉力调教更强。野马DD是一台底子很好的拉力强车，极强的前中段加速能力让这台车起步就能迅速摆开大部队，后段稍微偏弱，但在雪地上大多用不着。野马dd的强处也在于种低速弯的抓地能力，和33s的长处类似，但整体稍弱一筹。由于重达1.4吨的重量，在中高速弯上野马dd的表现较差，会出现明显的回弹现象。综合来说，野马dd比较适合的类型赛道为多雪公路和大多数的环道，算是冬天里很均衡的选择，选它总没有错。(也是我最喜欢的冬天车了)

保时捷CaymanGTS

特点：“雪地是什么?”卡曼是大家耳熟能详的老雪地Meta了，及其魔法的操控让他在雪地上成为唯一一个能正常走线的车。可惜它羸弱的后段限制了其在部分地图的发挥，综合成绩在雪地里算不上很强。但是它有一个以上车辆都没有的优点：那就是在无雪公路上，卡曼也是非常的强力。雪地上的容错率较高，但想开的很快需要大量的练习才能跟得上上面的那些火箭车。总的来说，卡曼是一台对新手很友好的冬季车，适合大多数情况驾驶。

丰田Baja #1Welcome Pack

特点：这是前段时间PG更新的欢迎车包版本的丰田Baja#1，相对于普通版本，WP版本拥有更强的操控能力和稍弱的加速能力。结果就是baja#1近乎统治了S1拉力，所以不难猜到它在雪地上的表现也是非常的给力的。雪地上baja#1的抓地能力较强，配合其优秀的加速能力，在雪地上也是一个靓仔。由于是皮卡，驾驶的时候需要适应它的重心转移，开好了也是非常的快。缺点就是在无雪公路上，极差的下压力让它在高速弯和刹车上较为尴尬。

风火轮BoneShaker

特点：“绝对力量”。这四个字契合的描述了Bone Shaker在拉力和雪地上的统治地位，惊人的推重比让它的加速秒杀上面的所有车辆，操控方面也还算可以，整体偏硬一些。在被ban掉之前，骷髅头是曾经S1的拉力和雪地的王者，没有第二台车能接近它的成绩。但众所周知，由于它过于op，统治了A级公路和S1拉力, 所以正常线上比赛是无法使用了。唯独可以线上使用的地方只有在自定义冒险里。点评：偶尔自定义可以玩玩，但太op了就缺乏了竞技性。

P.S. 直线胎骷髅头是真正的快乐。