极限竞速地平线4线上模式S1公路赛车辆与调校推荐

接下来就是第三梯队，第三梯队与第二梯队的差别非常小，在特定的赛道一些第三梯队的车甚至能做到超越第二梯队的成绩，但是这些车的问题也非常明显。

2014 兰博基尼 Huracan

特点：小牛应该是不少人最喜欢开的公路车了。较轻的车身，面板接近2.2G的最大侧g以及及其稳定的车身使得它在赛道上都不容易出错。同Viper一样，加速是小牛的短板，前中段加速尚可，后段几乎没有，这一缺点使得小牛在偏加速图上尤其吃亏，如格伦兰诺赫山坡冲刺等。但因为其全速段优秀的操控和较好的刹车，优势也很明显，在各类偏操控赛道上都能让小牛如鱼得水，成绩放在第二梯队也是佼佼者。某种意义上，小牛与Viper ACR的特性十分相像，可以看作Viper青春版。我十分推荐各位萌新从这辆车开始练起。

调校推荐：skyinfin (略滑), SeeyeahBoss (偏稳)

2009 帕加尼 Zonda Cinque

特点：在远古赛胎时代ZC在S1还能排得上号，但是后来由于各种大马力拉力胎调校的崛起，这辆车极差的加速能力让它的地位显得额外尴尬。令人捉急的前中段加速是这辆车的短板，到300+的后段这辆车的加速能力还算可以。操控是ZC突出的地方，面板2.3G的最大侧g使得它中高速弯比较优秀。在高速弯偏多的水源冲刺，嘉年华冲刺，圣鲁德公园环道等赛道上这辆车都能发挥出不俗的实力，但是由于其拉跨的前段加速，在一些低速弯偏多的赛道上就只能说勉强及格了。ZC也是我最喜欢的车之一，因为较容易上手，我推荐各位萌新可以尝试一下此车。

调校推荐：nfx6621 (极力推荐), RBM CODCAOS, ESV Naps, YukinoSakuraMS

2018 ATS GT

特点：ATS GT可以说是比570S稍差的前段加速+比小牛稍差的操控，这使得它在各类赛道中表现都算不错。这辆车也可以说是最容易上手的，刹车十分优秀，非常适合萌新上手以及老手进行技术上的进阶，比较中规中矩。缺点与小牛一样，几乎没有后段，但是其小六边形战士的综合能力使得它在各种赛道上的成绩都算不错。

调校推荐：SeeyeahBoss, DiggingJester70, ESV Naps (谨慎), Skyinfin

2009 法拉利 458 Italia

特点：前段加速比起570S稍差，但是中后段加速却略胜一筹。458与570S的特点十分相像，低速弯和高速弯尚可，但是中速弯会显得特别推头。与570S灵活的车身不同，458显得更加稳重。570S的整体操控会比458好一些，尤其是在高速弯以及刹车方面。适应一段时间后，这辆车能很容易开出成绩，大部分赛道458还是略输570S一筹，但是少部分冲刺图458能够反超。总之，这是一辆不错的车。

调校推荐：SeeyeahBoss, xiaodadu, DiggingJester70, Sakura Fubuk1

2015 保时捷 Cayman GTS

特点：面板只有2.0G的最大侧g，实际上各种弯道都不输面板接近2.2G的小牛，屁股稍滑。前段加速不错，但是代价是完全没有后段。在莱客赫斯特森林冲刺最后直线冲线的时候，一般车都在335-340km/h左右的速度，但是这辆车才刚刚跨过320的门槛，极大的限制了它的上限，因此一些在冲刺赛道上这辆车的发挥会不尽人意。在部分偏操控的环道，卡曼甚至能做到第二梯队的顶尖成绩。总的来说，我比较推荐各萌新也尝试一下卡曼这辆车。

调校推荐：Rexazr, Gaizi Junet, JumpyArdvarkITA, YukinoSakuraMS

2002 雪佛兰 Corvette C5 Z06 (赛胎)

特点：C5的加速非常优秀，起步较快，并且后段没有被限制，导致整体加速都比较平滑。操控方面C5的中低速弯都算不错，但是短板与C6 ZR1的问题相似，高速弯容易出现推头现象。这辆车的实力强劲，但是却是比较难上手的，因为如果要提升它的圈速，那就不能升级刹车，必须保持原厂刹车，要将多出来的性能分全部用来升级发动机，这使得C5的刹车距离远超出前面的几辆车。这辆车大多数赛道跑出的成绩放在第二梯队也是算不错的，可惜因为没有刹车，使得大部分玩家不能驾驭自如。

调校推荐：JumpyArdvarkITA, YukinoSakuraMS

2017 福特 Focus RS (赛胎)

特点：需要手离操控。唯一一辆能够进入S1的四驱小钢炮。它的特点也很明显，高达665kw的马力使得它全段加速都很恐怖，无车能敌。但是较差的下压力，使得它过弯非常僵硬。在偏加速的冲刺赛道上，这辆车甚至能够做到超越第二梯队的表现，但是在偏操控赛道上，它那勉强够用的刹车以，笨重的身躯以及较差的下压力使得福克斯的成绩十分尴尬。总的来说，这是一辆非常难以驾驭的猛兽，需要有一定基础的玩家长期训练才能发挥它的实力，冲就完事了!

调校推荐：ESV Suimin

2011 迈凯伦 MP4-12C

特点：更换了迈凯伦F1的6.1 V12发动机，这就导致了它的加速十分线性，12C的前中段加速比较优秀，但是美中不足的是此车的后段被限制了，导致它的后段非常弱，严重影响了上限。操控方面的话，这辆车中高速弯会略微推头，刹车也比小牛 ATS等车稍差，而且比较诡异，不软不硬，很难找到完美刹车临界点。圈速方面，这辆车在综合赛道的表现也可圈可点，但是更偏向于加速赛道。听厌了小牛了5.2 V10，更换了F1发动机的12C会带来全新体验。

调校推荐：Rexazr (推荐), SeeyeahBoss

2012 兰博基尼 Aventador J

特点：加速方面AVJ还算可以，前中段加速稍慢，后段加速不错。操控整体来说也挺跟手，中高速弯也只是在可预测范围内的推头，比较好控制，属于中上游的操控。比起加速赛道，AVJ更适合偏操控的赛道。总之就是，S1里唯一一辆能够排得上号的敞篷兰博，又帅又好开，必开。

调校推荐：skyinfin, SeeyeahBoss, Laoguang09

1998 梅赛德斯-奔驰 CLK GTR (原厂跑车胎，仅限干地)

特点：加速不是CLK GTR的亮点，起步还算说的过去，中后段偏弱。这辆车的亮点在于它极强的中高速弯，因此在水源冲刺这类高速弯偏多的赛道上，这辆车能发挥出顶尖的水平。由于原厂胎限制，这就导致了它极差的中低速弯抓地。线上看到一些中低速弯较多的赛道还是别开这车了......不然就是折磨。

调校推荐：YukinoSakuraMS, JumpyArdvarkITA

2014 阿尔法罗密欧 4C

特点：爆发前中段加速是4C的亮点，光这一点起步就能甩开对手了，问题在于这辆车根本没有后段。操控是这辆车的短板，在高速弯它会变得跟砖头一样非常难以转向，低速弯也尚可。由于车身比较轻，因此比较灵活，甚至容易甩尾。成绩方面，4C在偏加速的环道上成绩会特别优秀，如穆尔黑德发电厂环道，但是在需要尾速与操控的赛道上4C就会显得有些不尽人意。总体来说还是辆不错的冲冲车。

调校推荐：Sakura Fubuk1, EXR Garmite

2002 柯尼塞格 CC8S

特点：比较帅的一辆柯尼塞格，面板有2.2G的最大侧g，实际上中高速弯会显得特别推头，在低速弯方面CC8S表现还算不错。发动机虽然只有440kw左右的马力，但是实际上加速能力却并不差，整段的加速都十分线性。此车雨天抓地不错，不容易发生侧滑的现象，同时还能减缓它那推头的现象。成绩方面，CC8S在偏中高速操控的赛道上比较一般，在追求低速弯操控的小环道上表现还算不错。

调校推荐：Pulse155, Rexazr, Sakura Fubuk1

2013 阿斯顿马丁 V12 Vantage S

特点：极软的悬挂造就了V12 Vantage极强的中低速弯，开起来有点甩，但是此车的推重比较差，导致了其加速能力不如很多同级别的车辆，同时此车的后段也比较弱。综合来说，V12 Vantage更适合操控图一些。由于容易转向过度 (甩尾)，这辆车稍微考验一点控车能力，适合练习控车和出弯对油门的把控。

调校推荐：Onlynaps, Gaizi Junet

2017 梅赛德斯-AMG GT R

特点：加速方面AMG GTR与大多数更换了小牛5.2 V10发动机的车一样，拥有不错的前中段加速与较弱的后段加速。这辆车在中低速弯的表现不俗，配合其优秀的刹车能力，在一些偏向低速弯操控的赛道上比较优秀。与570S 458这两辆车有相同的短板，那就是推头的中速弯。但是相比前两者，这辆车在中速弯表现的过于稳定，会非常不自在，还是比较适合偏向加速的赛道。总结：奔驰最后输给了法拉利

调校推荐：SeeyeahBoss, DiggingJester70

2019 保时捷 992.1 911 Carrera S

特点：EZ Car，与ATS较快的前段+阳痿的后段不同，这辆车类似于ZC，拥有较慢的前中段加速以及不错的后段加速。面板2.1G接近2.2G的最大侧g，以及较为良好的刹车，比较适合萌新上手。成绩方面比较中规中矩，是一辆较易上手的车。

调校推荐：YukinoSakuraMS, Gaizi Junet, ESV Barcode

1997 兰博基尼 Diablo SV

特点：整段加速都十分线性，加速能力比较强。大菠萝这辆车有些滑，开的时候稍不注意就容易拉烟发生侧滑，损失不少速度，因此需要一定的控车能力才能驾驭这辆"鬼怪"。成绩方面，这辆车更适合偏向加速的冲刺图，如美度斯公园冲刺，格林戴尔超级冲刺才能发挥出它那加速能力。

调校推荐：With the Orchid, SeeyeahBoss, ESV Suimin

2018 法拉利 Portofino

特点：与大多数更换了RV12发动机的车一样，拥有较慢的起步。波多整段的加速都比较均衡，不管是中段加速还是后段加速。操控方面，这辆车比较滑，但是比起大菠萝却好多了，算是可控范围内的。成绩方面，波多综合不错，各类图都能跑出还算可以的成绩。

调校推荐：With the Orchid, JumpyArdvarkITA

2018 福特Mustang GT DD

特点：起步飞快。同4C，前中段爆发的加速是野马DD的亮点。它的操控，中低速弯还算够用，因为笨重的车身以及最大只有2.0G的侧g，致使它的高速弯很容易出现回弹现象。这辆车更适合在一些加速图上使用，靠着长长的直线与对手拉开差距。目前公路最快应该是不改刹车而升级发动机，并且加装前空力的调校。总之，这也是一辆很不错的冲冲车。

调校推荐：Rexazr，Rocklxd