大航海时代4威力加强版HD黄金航线汇总 全最佳贸易路线列表

终于到了代表大四+最富有海域——东亚的舞台。

东亚航线其一：

澳门·泉州

荔枝·【鱼翅】               珍品线

虽然东南亚有两个城市可以产鱼翅，不过我更钟爱于在泉州产的鱼翅，原因有3：1、东南亚的鱼翅产量没有这里高;2、东南亚没有其他珍品与其形成对冲航线;3、我是中国人。在泉州的鱼翅产量足有65之多，几乎能跑3个来回了。

利润率：622%

单趟利润：10W

月利润：27W

年利润：165W

基本上这条线跟地中海的鱼子酱线差不多，鲨鱼幼苗用在哪里请自行评估

东亚航线其二：

澳门·【淡水】

【南瓜】·米                食品线

基本上等到淡水出现的时候，已经不缺这个钱了，而且淡水的大米数量不足，只有44个，不足以跟澳门的南瓜跑两个来回满载，有点可惜。

利润率：378%

单趟利润：5W

月利润：9W

年利润：112W

东亚航线其三：

那霸·沂州

砂糖·盐                  调味料线

这是传说中利润率最高的调味料线，因为砂糖能在中国卖出诡异的高价，而盐也能在日本卖出近乎世界最高标准的价格，而且两地产量都颇丰，都是59……只可惜两地的距离实在有点远，一个来回接近10天时间，尽管如此，这条线依旧是难得一见的好航线。

利润率：378%

单趟利润：12W

月利润：24W

年利润：295W

备注：一条区区的调味料线竟然能达到年利润近300W，这在地中海是难以想象的。

米·大豆                  食品线

仿佛是为着刚才的调味料线每月剩下的5个太过于浪费，所以这条食品线应运而生。这条线不是为了交易食品，纯粹是为了把砂糖和盐的利润榨干到最后一滴。虽然大豆的确能在日本卖出好价钱，不过比起砂糖和盐来说弱爆了。

利润率：397%

单趟利润：5.7W

月利润：11W

年利润：136W

备注：这条线路的年利润并不是简单的1+1=2，因为这航线耗时甚巨，每月大约只能跑3个来回，折合起来这条航线年利润可以达到392W左右。

东亚航线其四：

杭州·长崎

丝织品·棉织品               纺织品线

长崎的棉织品产量有限，无法发挥出杭州恐怖的丝织品高产，要知道丝织品在东亚范围内随便卖一仓几乎都能超过2000利润，所以在这条航线里面，纺织品始终无法成为主角。不过正因为这些高利润商品的存在，才导致东亚的极度繁荣。

利润率：352%

单趟利润：11W

月利润：20W

年利润：120W

翡翠·玳瑁甲                装饰品线

正如前文所说的，翡翠的诡异价格在世界范围内通用，只要是出售翡翠周边的价格铁定是高到爆炸。而玳瑁甲也决不能小看，在东亚除了日本之外都能卖出超过世界最高标准价的水准，唯一影响到这条线路的依旧是翡翠的产量。

利润率：154%

单趟利润：14W

月利润：20W

年利润：120W

陶瓷器·【玻璃】              工艺品线

之前我们提到的，传说中世界最高日利润的航线，东亚工艺品线出现了。这个航线有多么碉堡?玻璃的初始产量很低，但是最高发展度的时候产量足有50，虽然不及杭州的陶瓷器多，不过并不影响它成为东亚最有价值的航线。主要是因为，玻璃在日本的售价远超世界标准价，加上陶瓷这个地区价格差距极大的工艺品恐怖的搭配啊。

利润率：364%

单趟利润：18W

月利润：36W

年利润：220W

备注：这两个城市之间很近，从而造就这条线路成为日利润达到3W的传说。

备注2：以上3条线一起跑的话……配合这些产物都是双月更新，一年能赚460W?当然没那么简单。光是跑这条线路只需要一个月不到，剩下的一个月我们还能跑附近的其他线路，很高效地利用起来!

东亚航线其五：

杭州·大阪

陶瓷器·象牙艺品+漆器           工艺品线

杭州的陶瓷产量很高，但是大阪的工艺品产量更高，双74的产量足以满足杭州+长崎的所有工艺品。不过唯一的问题是，杭州到大阪，来回需要近10天……顺带一提，象牙艺品的利润比较高。

利润率：301%

单趟利润：11W

月利润：35W

年利润：210W

东亚航线其六：

长崎·大阪

【玻璃】·象牙艺品+漆器          工艺品线

玻璃在东亚范围内，竟然是卖日本的价格更高!因为这个原因，这条航线应运而生。同时，如果想要跑上面这条线的话，建议用漆器对冲，因为两地区的漆器利润差价较少。

利润率：318%

单趟利润：14W

月利润：29W

年利润：177W

东亚合金线：

杭州·长崎·大阪

陶瓷+丝织品+翡翠·【玻璃】+棉织品+玳瑁甲·象牙艺品+漆器

这条合金线路就是将刚才几条线合并起来，以杭州为起点的超级航线。

利润率：262%

行程：从杭州出发把陶瓷卖到大阪，再从大阪跟长崎来回交易直到玻璃售罄。然后带着象牙艺品来回跑杭州·大阪。再次回到杭州后再走长崎把翡翠和丝织品都完成交易。整个航程需时约为60天。

单趟利润：108W

年利润：650W

备注：如此高的年利润，即使是经过充分提价的香辣料或者嗜好品线路都未必做得到啊。这么高收入的线路也只有东亚能做得到啊。

东亚黄金线其七：

杭州·京城

【冬虫夏草】·人参             药线

难得一见的药航线，虽然地中海也有银杏·犀牛角的航线，不过那竟然是一条亏本线!相比之下这条航线正常多了。虽然冬虫夏草产量不高，只有23;而且还无法提升为1级品，不过它跟人参的对冲线利润还是很丰厚的，可以考虑在路过的时候跑一趟。

利润率：100%

单趟利润：11W

月利润：11W

年利润：69W