F1 2015-系统赛道解析+实用玩法技巧

　　六、实用玩法技巧

　　发车起步

　　起步较快的车辆(引擎)选择

　　每辆F1之间的差别非常小，因为2015年(包括游戏《F1 2015》)一共就只有四款引擎F-060/4混合动力(法拉利)、梅赛德斯奔驰 PU106B混合动力(Benz)、法拉利 059/3(法拉利)、雷诺引擎F1 2015(雷诺)。德国媒体《汽车，发动机与运动》报道说，法拉利和雷诺2015年的动力单元所面临的主要问题，并非发展的自由度问题，而是时间。因此《F1 2015》当中凡是搭载梅赛德斯奔驰 PU106B混合动力引擎的赛车必然为取得十分大的动力支持。

　　所以选择起步加速强劲的，优选Benz车队、威廉姆斯车队、印度力量车队、莲花车队，其实这四嗰大厂的车手也是首屈一指的，因此可以放心选择。

　　起步的操作手法

　　加速这个不必多言，就是短时间内的加速越大，极短时间内能够迸发出高速度。

　　而咬地力就是起步后，轮胎会发生打滑，越短时间让轮胎咬住地面并快速前进为之最好。增加摩擦力的办法，有两嗰，一是选择带胎纹的轮胎(除了方程式是用光头胎为主)，而是增加胎的宽度。

　　选择带两条胎纹的轮胎，前胎使用宽度中等的，后胎使用宽度最大的，这样的轮胎能够收到相当不错的起步效果。

　　为了促进咬地力，另一个办法是可以通过调整车辆系数当中的空气动力学(前翼流线型、后翼流线型)以及悬挂结构(前后倾角)，获得抓地力的提升。

　　注意事项

　　要记住轮胎不能随意更改，因为轮胎的选用大前提是根据天气状况。

　　另外空气动力的变更有可能会加剧轮胎过热，出现轻微融化的现象是对于比赛特别之有好处，而悬挂结构的调整也会有很能加剧轮胎升温。