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微软模拟飞行2020基本空气动力学指南

发布时间:2020-08-21 10:47 来源:gameplay  作者:jrodrr

 

失速和严重AOA

当空气开始在机翼的上表面流动不那么顺畅时,就会发生失速,并且气流开始与机翼分离。发生这种情况时,机翼将无法再产生足够的升力,并且被称为失速。

当气流首先从机翼后部分离时,通过晃动飞机可以感觉到即将发生的失速。您还会注意到,其中一个机翼可能首先先失速。重要的是要注意,大多数飞机的设计都是从机翼内部向外失速,以便为飞机维修人员提供最大的恢复程序权限。

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临界迎角是飞机失速时的AOA,对于特定类型的飞机而言始终是相同的。通常,此数字约为15度AOA。这也是升力系数的最大值,在此之后,升力系数开始减小。

大多数(如果不是全部)飞机都配备失速警告角,以告知飞行员是否处于失速状态或即将进入失速状态。

从失速状态恢复

当发生失速状态时,请立即降低AOA,滚动机翼水平并增加全功率。飞行速度恢复后,尽快调整机头并适当控制功率和俯仰。

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