欧洲卡车模拟2全车辆特性汇总

SCANIA R Series Steamline(下简称Steamline)

欧卡2里的Steamline姑且可以认为是R系的高配版，像V8内饰，LED尾灯这些R系上没有但隔壁VOLVO有的东西在Steamline上开始出现，而在建模上也要比R系略胜一筹。Steamline上的欧6机就非常多了，从370到730都有欧6机，并且都比相同马力的欧5机要贵，如果从现实考虑欧6机可以比欧5机用更长时间而不必担心强制报废的问题，不过欧卡2里貌似目前没有这个设定，而且欧卡地图里的地区也并非全部限排放，所以买欧5机，如果有生之年欧卡出了限排放再倒腾也不晚，当然如果追求真实的话在德国等地入欧6机也是推荐的，两者之间还是有细微差别的。上面讲R系时候也带着讲了一些Steamline,下面就接着再说说其它，从爱翻车的问题说起，首先斯堪尼亚不适合跑山路，推头非常严重，而如果打得太急了十有八九是会翻车，不过好在斯堪尼亚的刹车还算灵，再到后面VOLVO的刹车就是很软了，当然这样开下来还会造成另一个结果，就是油耗偏高，当然买了斯堪尼亚的人一般是不太会在意油耗的，毕竟有太多优点能弥补这一点不足，给司机开的话盈利属于中游水平，如果给的是大马力的机器还会要更好一些，虽然之前说达夫的时候批判过斯堪尼亚右舵版的视角，但如果是给司机开，Steamline仍然是一款赚钱神器，这跟英国的货源有一定关系，英国货源重载比较多，在几个港口城市尤为明显。而像Steamline这样的大马力车最拿手的就是重载，马力不必太夸张，520-620这样的机器给司机就够用。底盘也不必直接上6*4，6*2/4基本就够用了，如果自己开，可以把提升桥选上，英国很多路比较窄，弯多，必要时候把中桥提起来是很有帮助的，而且6*2/4特殊的底盘结构也使它相对不容易翻车。最后一提，如果是近期准备入新车的话，考虑这款建议要慎重，新的S系已经快来了，到那时候无论是建模还是性能都会有一定的提升，可以等到S系放出来再决定到底要选哪一款。